اى بلد كبيرةعلى مدارالتاريخ تمر بكبوات اتمنى الا تطول والا يخوننا تهليل الاعلام عمال على بطال للحكومةولا تهليل المعارضة لكل حادثة داخلية او لكل من شتم اسرائيل ؟من اجل ذلك آثرت ان اوضح وجهة نظر لكل مصرى و خاصة المثقفون منهم.
Wednesday, November 29, 2006
لسه الامانى ممكنة ؟
Wednesday, November 22, 2006
عالم رايقة ؟و ناس مش طايقة؟


الى كل مغترب مصرى ؟
Monday, November 20, 2006
كلام كبييير ؟؟
Saturday, November 18, 2006
من للمستقلين ؟؟
Wednesday, November 15, 2006
البنات عاوزة ايه ؟
وأشارت الى أن عدد النساء القاتلات في السجون المصرية 560 قاتلة وأن سبب ارتكاب المرأة لهذه الجرائم يرجع الى العنف المادي والمعنوي الذي يقع عليها من المجتمع وقالت الدراسة أن 22 بالمائة من الزوجات يضربن ازواجهن وأن 78 بالمائة من القاتلات اعمارهن لا تتعدى ال 25 عاما وذكرت أن 39 بالمائة من جرائم قتل الازواج تتم بدافع الانتقام من الزوج و 12 بالمائة من اجل المال و 11 بالمائة للدفاع عن النفس و 10 بالمائة لاسباب عاطفية كما ذكرت وكالة الأنباء السعودية كما اظهرت الدراسة أن 10 بالمائة من القاتلات هربن من مسرح الجريمة و 27 بالمائة منهن اخفين الجثث و 80 بالمائة شوهن ازواجهن بعد قتلهم .و السؤال الان ..هو ده اللى عاوزاه المراة العربية و المصرية ؟ بدلا من ان كانت مفترى عليها تصبح مفترية ؟ بدلا من ان كانت مهضوم حقها تصبح ظالمة ؟ من يسمى الافتراء مساواة يا سادة ؟ و هل هذه المشاركة المجتمعية المطلوبة ؟مين بيزقها لخراب علاقتها بالرجل ؟؟ وما عائد ذلك على المجتمع ككل ؟ يارب حد يسمع ؟
Tuesday, November 14, 2006
قبل الزمن ما يعدى و انت وحيد؟
احيان كثيرة تشعرنى برودة الشتاء و لياليه فى المساء بالانتعاش ..و الحياة ..
و اليوم ..مع ظلمة الليل البارد و وحدته ..احسست شعورا جديدا ..
شعور معظم جيلنا الحالى اللى عايشين لنفسهم ..و تذكرت كلمات اغنية لبنانية دافية بتقول:
بنعيش بدنا لا حدا ..لا اصحاب حتى و لا عدا ..بس الزمن ما بينطرنا ...و العمر ماشى
صحيح ..كل منا مهتم بشغله ..بنشاطه ..و لمن عنده اسرة ..باسرته ..و خلاص ...؟
مفيش صحوبية زى زمان ؟مفيش معارف وثيقة زى زمان ..باتكلم عن عشر سنوات مضت يا ناس؟
مفيش قعدة دافية فيها تبادل افكار و اخبار و مودة زى زمان ؟
عايشين لوحدنا ...البيوت كترت بس كل واحد قافل على نفسه بيته ؟بيكتشفوا ساعات ناس ماتت جوه بيتها من ايام و ماحدش خد باله؟و مع كثرة البيوت ..ازمة السكن زادت ؟ ما هو كل واحد عاوزها لوحده ؟
السيارات كترت ...و مع ذلك قلت زيارات الاقارب و صلة الرحم ..و الغريب ان ازمة المواصلات زادت ؟ ما هو كل واحد و ابنه و بنته و مراته عاوز يمشى لوحده فى الشارع ؟
و الاغرب ..ان كل واحد جواه مشاعر رقيقة جميلة ..بس بيعيشها لوحده ؟
و يندب الزمن و الحظ ..منين اجيب ناس لمعنى الدفا و الحب و القرب يفهموه ؟
يا عم الريس ..فووووق ...ازاى يحسوك و انت بعيد ؟
و تذكرت عندها غنوة ..حبيبى و انت بعيد ..مشتاق للمسة ايد من غير و لا همسة ..قرب و مد ايديك ..اول ما فكر فيك ..حاتحس باللمسة !...ياعم ..كلم اللى بتحبهم و صالح حبايبك اللى فايتهم و كفاية مشاكل ..و حاتشعر بالدفا ..بس مين يقول و مين يسمع؟
Monday, November 13, 2006
استثناء من القاعدة ؟
Saturday, November 11, 2006
لا بيزنس و لا يحزنون ؟
Thursday, November 09, 2006
الرفاق حائرون ؟؟
Tuesday, November 07, 2006
حرية الكلام ..من اول وسط البلد لغاية صدام ؟؟
Friday, November 03, 2006
ان نفسى من زمان حد يوقف اخينا ( الوصولى ) ده ؟؟
من كثر ضيقى بالسيد الوصولى الذكى الدعائى ...الحاد ...السيد ..شوبير ..ماصدقت لقيت موقع يؤيد ده بالمنطق ..عجبنى ..و لو كان حتى زمالك تى فى ..خلونا نشوفه سوا كتب لاخينا الصاعد كالصاروخ نفاقا فى مجتمع جديد لا يعرف الصدق ..كتب له ايه؟
يا سيد شوبير انت محصور بين شيئين داخلك ذكائك ورغبتك القوية في النجاح من جهه وبين تعصبك للنادي الذي لعبت فيه ..انتمائك للاحمر لا ننكره عليك فهو ناديك ومن حقك ان تنتمي اليه ولكن ليس من حقك ان تكرس نفسك لخدمته حتي لو كان علي حساب اندية اخري وضع تحت علي حساب مائة خط فلو كرست نفسك لخدمة ناديك فهذه شيء لا يعنينا لكن ما يعنينا انك في احيان كثيره تقدم تلك الخدمات علي حساب الاندية الاخري خاصة الاندية المنافسه لناديك ...اذا كان تعصبك لا يجعلك تميز بين ان تقدم الخدمة لناديك اذا كانت من حقه او غير حقه فالكثيرين في ناديك وفي غيره من الانديه وربما نحن من تلك الفئة تعنيهم مصلحة النادي الذي يشجعونه اكثر من اعتنائهم بأي شيء اخر ... فاذا كنت من تلك الفئه وانت منها فلم يكن من الواجب ابدا ان تتصدي للعمل الذي يتطلب الحياد ... سواء كمسئول اداري في اتحاد الكرة او كمسئول اعلامي في برنامج ناجح يؤثر كثيرا في الرأي العام الكروي ..فلهذا لانحبك يا سيد شوبير ونهاجمك لانك جزء من منظومه فاسدة تدير الرياضه في مصر تستهدف الي امركة الكرة في مصر لتصبح امريكتها هي القوة الوحيده فيها تتسلي بالعبث بباقي الاندية ...ولكن ما يعنينا هي القضايا يا سيد شوبير التي تتناولها في برامجك سابدأ من النهاية تقيم الدنيا علي لافته لا تحمل كلمة مسيئة لاحد بل هي تعبير عن مشاعر من حق كل انسان ان يعبر عنها فمن حقي ان احب نادي الزمالك او لا احبه ومن حق بورسعيد ان تحب الاهلي او لا تحبه ..واذا كان مثلما تزعم ان هذه قلة من جماهير بورسعيد فمن حق القلة ايضا ان تعبر عن مشاعرها ومن حق الاكثيريه اذا كانت موجوده ان ترد بمائة لافته تقول ان بورسعيد تحب الاهلي ؟؟؟اليس هذه هي الصراحه التي قلت في نفس الحلقه انها قدرك وترجو الا تغضب احد وفي نفس الوقت قلت ان من حق جمهور بورسعيد ان يحب الاهلي او لا يحبه وكذا جماهير الاهلي تحب ناديها ولا تحب العديد من الانديه فاذا كان من حق الجمهور ان يحب او لا يحب فلماذا ليس من حقه ان يعبر عن مشاعره بصراحه تجاه الاهلي سواء كانت سلبيه او ايجابيه ؟؟؟ احق الصراحه لك وحدك ؟؟؟واوكد اننا كنا سنشجب مثلك اللافته لو كانت تحمل عباره مسيئه او الفاظ بذيئه اللافته حملت خمس كلماتبورسعيد مش بتحبك يا اهلي فاين الكلمة البذيئه التي تعترض عليها ؟؟ هل هي بورسعيد؟ ام مش؟ ام تحبك؟ ام يا ام اهلي؟؟؟حولتها قضية رأي عام يا سيد شوبير وكأنه ارهاب اعلامي لاي جماهير وتاثير علي اي جمهور ان مطرقة شوبير والراي العام الرياضي ستتصدي له اذا فكر في ان يكون له رائي سلبي تجاه الاهلي ؟؟لا نحبك يا سيد شوبير مثلما لا تحب بورسعيد النادي الاهلي لانك جزء ممن يرسمون صورة الاهلي الورديه السحريه في الاعلام مفقابل رسم صورة سلبية لاقرب المنافسين نادي الزمالك ؟؟تسارع باستضافة المستبعدين من قائمة الزمالك في اي لقاء للسؤال عن اسباب استبعادهم في تصريحات علي الهواء مباشرة لتنسف اي جهود لاحتواء اي مشكلة بعيد عن الاعلام فبعد الخروج بتصريح علي الهواء مباشرة يهاجم فيه اللاعب جهازه الفني او ادارته يصبح من اللازم معاقبة اللاعب لان هيبة النادي ستهتز ولا يصلح ان نفعل مثلما يفعل البعض عندما يغضب احدهم ويتخلف عن حضور تسليم كاس لقب جديد ويخرج من يقول انه كان يؤدي الصلاة لا يصلح هذا لدينا لان هناك من يصطاد لاعبينا في لحظات الغضب ويخرج منهم بتصريح مستفز يجعل لم الموضوع امرا مستحيلا ...بالطبع لا يوجد مشكله في ان تتقمص دور الواعظ للاعب الغاضب وتنصحه بالا ينتقد جهازه الفني ولكن بعد ان يكون انتقده!!!! لا نحبك يا شوبير ونهاجمك لان اذا كان البعض يكيل بمكيالين فانت الكيل بمكيالين نفسه فلقطة غير واضحه لابراهيم سعيد لا يمكن الحكم عليها الا بالافتراض والتوقع تصبح مثار للرائي العام من اجل عقاب ابراهيم سعيد لاعب الزمالك بينما حركة سافلة ظهرت بوضوح للجميع من مدرب الاحمر لا يتم التحدث عنها وان ذكرها ضيف من ضيوفك فانك لا تري لا تسمع لا تتكلم ولم نسمع لك صوتا يطالب بايقاف او عقوبه او حتي طلب تعليق ...لا نحبك يا شوبير لانك تسخر برنامجك لخدمة ناديك تحكيميا فاي كرة فيها شبهه مجامله للزمالك او ظلم لناديك نجدها بالكاميرا المقربه والمبعده والخفيه واخذ اراء الضيوف والعكس تماما والتجاهل التام نجده في عكس الكرات اذا كانت تتعلق بظلم للزمالك او بمحاباه لناديك واذا اضططرت للتحدث عنها اذا كانت فاضحه وان ثبت مخالفة القانون فتتحدث عن عدم اهمية الكرة وعدم تاثيرها علي النتيجه !!!ولك في اخر لقاء لاني قلت اني سابدا معك من النهاية لقاء المصري والاهلي دليل عندما اعيدت كرة بها شبهة ضربة جزاء للمصري وتوقيت الكرة والنتيجة 1-0 للاحمر وجدناك تتغاضي عن اي تعليق عن الكرة رغم ان بها عرقلة واضحه ولكنك لم تذكر كلمة واحدة عن الكرة ولكنك ذكرت في النهاية ان عصام عبد الفتاح من نجوم اللقاء !!!!!! فكان من الواجب ان تثبت لنا عدم صحة ضربة الجزاء حتي يكون اختيارك له منطقيا ام ان الامور تثير بمبدا عنزه ولو طارت؟؟؟لا نحبك يا شوبير لاننا ما زلنا نعتقد انك احد كبار المتسببين في عرقلة صفقة شيكابالا والاتحاد الذي تشغل فيه منصب النائب يتعنت ضد الزمالك ولا يريد ان يرسل حقيقة موقف اللاعب من التجنيد لماذا لا ندري؟؟؟هل للامر علاقه بك عندما خرجت تتحدث عن ان الزمالك لن يضم شيكابالا في اكتوبر او نوفمبر او يناير فمن اين جئت بكل تلك الثقه يا شوبير اذا لم تكن متأكدا من قدررتك علي عرقلة الصفقة؟؟؟لا نحبك يا شوبير لانك جزء من اتحاد ظل يصرخ بانه لن يؤجل الا لقاء واحد للحمر ولن يؤجل اي لقاء اخر وتحدثت ان الموضوع منتهي ولكنا نجد الان رئيس الاتحاد يحث رئيس الاحمر علي التقدم بطلب للتأجيل ويقول انه يشعر ان رئيس الحمر يشعر بالحرج اي اننا تعدينا مرحلة تنفيذ طلبات الاحمر ودخلتم عصر تنفيذ الاحلام التي يخجل صاحبها عن البوح بها لذا اعلنها لك يا سيد شوبير ان جماهير الزمالك لا تحبك؟
Thursday, November 02, 2006
يا ترى لسه فاكرين الطيارة البوينج المصرية بتاعة نيويورك ؟
سقطت قبالة الشواطئ الشرقية للولايات المتحدة وعلى متنها 217 شخصا منهم 80 مصريًا وما تبع ذلك من التصريحات الأمريكية المتناقضة والإشاعات الإعلامية، ما زالت نتيجة التحقيقات غامضة إلى يومنا هذا و الحادث الذي كاد يفجر أزمة سياسية بين الحكومتين المصرية والأمريكية فالظروف المناخية كانت جيدة في المنطقة وبالتالي تم ترجيح تعرض الطائرة لاضطرابات مفاجئة وعنيفة جدا بحيث يمكن ان تؤذي بشكل مدمر هيكل الطائرة.ويضاف إلى ذلك انه لم تتصل اي جهة بالسلطات الامريكية او المصرية لتبني تفجير الطائرة وقد تعددت الروايات حول اسباب سقوط الطائرة لكنها كلها تشير الي غموض ما حدث وان ثمة من وراء سقوط الطائرة وبحسب المعطيات التي قدمتها اجهزة الرادار فان انفجارا قد وقع على متن الطائرة لدى بلوغها ارتفاع 33 الف قدم (نحو 11 الف متر )ويبدو ان الاتصال اللاسلكي انقطع على الفور في الوقت نفسه من دون ان يتمكن الطاقم من ارسال اشارات استغاثة.
وكان وزير النقل في ذلك الوقت ابراهيم الدميري قد نفي وجود اي عمل ارهابي في الحادث.
وقال الدميري للصحفيين المجتمعين في مطار القاهرة "اننا نستبعد ان يكون الحادث عملا ارهابيا او عملية اختطاف فاشلة".
كما اعلن رئيس مجلس ادارة شركة "مصر للطيران" خلال مؤتمر صحافي ان الطائرة "لم توجه اي نداء استغاثة قبل اختفائها". واضاف.. "انه يبدو ان الامر قضاء وقدر كما ذكرت شبكة "فوكس نيوز" الأمريكية نقلا عن مسؤولين في وكالة الطيران الاتحادية ان الطائرة قد انفجرت، حسبما اظهرت معطيات شاشات الرادار التي رصدت اجزاء من حطام الطائرة في الجو. وقالت ان الطائرة المصرية اختفت من على شاشات الرادار بعيد اقلاعها من مطار نيويورك وجاء خبر ترجيح احتمال انفجار الطائرة في اعقاب اعلان مسؤول في الادارة الفيدرالية الامريكية للطيران ان الادارة حذرت في الرابع والعشرين من سبتمبر 2000 للشركات الجوية والمسؤولين عن المطارات من احتمال حصول اعتداء تستخدم فيه القنابل ثم ما لبثت أن ألغت تحذيرها وزاد من غموض الامر أن شبكة التلفزيون الامريكية ام.اس.ان.بي.سي نقلت عن مصادر ملاحية ان طائرة البوينغ 767 التابعة لشركة "مصر للطيران" هوت كالحجر في مياه المحيط الاطلسي امام سواحل ماساتشوسيتس وذكرت الشبكة التلفزيونية ان معطيات الرادار اوضحت ان الطائرة هوت بسرعة 28 الف قدم (حوالى 8500 متر) في الدقيقة وهو ما يعني هبوطا مباشرا لا سيطرة عليه اطلاقا استنادا الى المراقبين الجويين في مركز بوسطن ويكون الهبوط العادي عامة بمعدل نحو الفي قدم (600 متر) في الدقيقة ؟
اما الهبوط الاضطراري الناجم على سبيل المثال عن انخفاض مفاجئ في الضغط فيكون بمعدل نحو ستة الاف قدم (1800 متر) في الدقيقة. وهو نفس ما قاله رئيس المكتب الوطني لسلامة وسائل النقل جيم هول الذي اعلن ان طائرة البوينغ المصرية التابعة لشركة مصر للطيران هبطت بسرعة كبيرة جدا نحو البحر.وأكد ان اخر اتصال بالرادار كشف أن ارتفاع الطائرة كان بعد 36 ثانية وكانت قد هبطت الى ارتفاع (5800 متر) اي نحو (سبعة الاف متر) في الدقيقة رغم ذلك اكد رئيس المكتب الوطني لسلامة النقل ان المحققين ما زالوا يجهلون "الاسباب التي ادت الى تحطم" طائرة البوينغ 767 التابعة لشركة مصر للطيران. وقال جيم هول في مؤتمر صحافي "لا نعرف في هذه المرحلة الاسباب التي ادت الى تحطم" الطائرة.
الطيارون المصريون الشهداء.. خبرات نادرة
ومن أهم التحليللات التي وردت في شأن تفسير تحطم الطائرة هو أن العملية كانت مدبرة وأن وراءها جهاز المخابرات الإسرائيلية الموساد فالطيارون المصريون تدربوا على طراز شديد التطور من طائرات الأباتشي والتي تعتبر أحد أشد الأسلحة فتكا ضد الدبابات والتي تعتمد عليها اسرائيل بدرجة هائلة وبالتالي فوجود طيارين مقاتلين مدربين على طائرة حديثة ضد الدبابات يقلق اسرائيل خصوصا وان الضربة الجوية الاولى المصرية لاسرائيل كانت موجعة و هي سبب الانتصار في حرب 1973.
ومن أهم التحليللات التي وردت في شأن تفسير تحطم الطاؤة هو أن العملية كانت مدبرة وأن وراءها جهاز المخابرات الإسرائيلية الموساد وحيث ان اسرائيل كانت قد عطلت من خلال الاتصال مع الامريكان اكثر من مرة تدريب الطيارين المصريين على تلك الطائرة ولكن في النهاية نجحت الدبلوماسية المصرية والتصميم العسكري في وصول الطيارين المصريين الى مراكز التدريب الامريكية.كما اثبتوا فاعلية ومهارة عالية في القتال الجوي واستخدام الطائرة الاباشي كان لا بد من قصف الطائرة المصرية البوينج وهي محملة بالطيارين الابطال .
ويري مؤيدو هذا الطرح أن هذا الحادث الغامض لم يُعط أي تفسير علمي أو منطقي يبرر سقوط الطائرة إلا كلمة تفوَّهَ بها الطيار فُسِّرَتْ بأنها إشارة إلى أن الطيار قد قام بعملية انتحارية!
مع أن تقرير التسجيل الصوتي الذي تم نشره أكد أنه كان يستغيث، ويطالب زميله الكابتن "الحبشي" بأن يساعده في إخراج الطائرة من الوضع الذي كانت تهوي فيه إلى المحيط، لكن جهودهم باءت بالفشل لعدم استجابة الطيار الآلي لزر الانفصال.
واستمرت الطائرة في النزول وبسرعة وهو ما حدا بالطيار إلى القيام بإغلاق المحركات محاولا بذلك قطع التيار الكهربائي عن جميع أجزاء الطائرة مؤقتًا ظنًا منه أن ذلك سيكون كفيلا لفصل التيار عن أجهزة الطيار الآلي؛ ومن ثم يعاود تشغيل المحركات والسيطرة على الطائرة لكن الأجل المحتوم حال دون ذلك، وتحطمت الطائرة، وتركت تساؤلات كثيرة أهمها وجود العدد الكبير من خيرة الطيارين العسكريين من أبناء مصر وغيرها من التساؤلات المهمة والتي لم نجد لها جوابًا مقنعا وشافيا إلى يومنا هذا ؟
برمجة الطائرات
يقوم الطيارون قبل بدء الرحلة ببرمجة الطائرة حسب خط سير تلك الرحلة من خلال البرامج المعدة مسبقًا والمحفوظة في "جهاز كومبيوتر الملاحة" بالطائرة والمسمى (FMS)، وبعد إقلاع الطائرة مباشرة يقوم الطيار بتشغيل "جهاز الطيار الآلي" وربط الجهازين ببعضهما البعض حتى نهاية الرحلة، حيث يكون دور الطيار مقتصرًا على المراقبة وإجراء الاتصالات اللازمة مع "المراقبة الجوية "الطيارون أيضا غير قادرين على إشعار أجهزة المراقبة الجوية ب وهكذا تتحول الطائرة إلى صاروخ كروز مبرمج لضرب الهدف المرسوم له، ويكون دور الطيارون فيها فقط أن يقفوا متفرجين وتلقي التعليمات لضمان سلامة الرحلة وإجراء التعديلات والمتغيرات على سير الرحلة من وقت لآخر حسب طلب "الرقابة الجوية"والذي عادةً تكون من خلال إعادة برمجة جزء من "جهاز حاسوب الملاحة FMS).
هذا يعني أن العقل الذي يقوم بإدارة خط سير الرحلة فعليًّا هو "جهاز حاسوب الملاحة" (FMS)، أما قيادة الطائرة يمينًا وشمالاً، وصعودًا ونزولاً فيقوم به "جهاز الطيار الآلي" بعد تلقيه الإشارة من "جهاز حاسوب الطائرة" (FMS)بما في ذلك تغيُّر حركة المحركات، إلى أن تصل الطائرة إلى وجهتها هذا يعني أن الطائرات المدنية الحديثة مجهزة بأحدث أنواع التكنولوجيا لكي تقوم بالتحليق والهبوط آليًّا ومن خلال "جهاز حاسوب الملاحة" (FMS) لأية نقطة جغرافية وبارتفاع محدد حسب البرنامج المطلوب وبدون أية تدخلات خارجية من قبل الطيار ويمكن احداث مجموعة من التحولات داخل كابينة القيادة فيحدث الآتي:
1- قطع الاتصالات بكل أشكالها.
2- إلغاء دور الطيارين في التدخل لإلغاء دور "الطيار الآلي" وذلك بتعطيل "زر الفصل" (Disconnect Switch).
3- تعطيل لوحة مفاتيح "حاسوب الملاحة" (FMS).
وهذا يفسر طبقا لهذا الطرح كلام الطيار البطوطي في قمرة القيادة:الله، الله، الله ايه الي بيحصل ده؟
لان البطوطي في لحظة معينة و عندما بدء الجهاز المبرمج من قبل الامريكان بالعمل و لايمكن العودة عنه ، تفاجىء بما يحدث و هذا شعور و كلام طبيعي،فقال ماذا يحدث؟.
وهو ما قاله زميله ايضا: ايه اللى بيحصل ده؟ مما يدل على أن الطائرة لا يمكن التحكم بها ، وحاول البطوطي الغاء الطيار الالي فلم يفلح ، حاول الهبوط بالطائرة فلم يفلح حاول زميله ان يرفع الطائرة فلم يفلح حاول كلاهما ان يعملا عكس بعض فلم يفلحا ، مما يعني ان الطائرة مبرمجة وتأخذ اوامر من خارج سيطرة الطيار او الطيار الالي العادي .
وعند ذلك يبدأ "الاختطاف الإلكتروني" بتحويل سير الرحلة نحو الهدف المرسوم لها والذي تم زرعه "بفيروس" في "جهاز حاسوب الملاحة" (FMS) والنزول بالطائرة إلى الارتفاع المرسوم له، وهكذا يصبح الطيارون معطلين تمامًا، ولا يقدرون على حذف دور "الطيار الآلي" ولا حتى تعديل برنامج سير الرحلة من خلال "جهاز حاسوب الملاحة" (FMS)ويصبح الطيارون أيضا غير قادرين على إشعار أجهزة "المراقبة الجوية" بالوضع الذي هم عليه، وهكذا تتحول الطائرة إلى صاروخ "كروز" مبرمج لضرب الهدف المرسوم له، ويكون دور الطيارون فيها فقط أن يقفوا متفرجين لا أكثر ولا أقل.
ويري هذا الطرح أن امريكا هي التى اسقطت الطائرة البوينج المصرية التى كان يقودها الطيار البطوطي وذلك عن طريق التلاعب في برمجة الطيار الالي (الاوتو بيلوت)وتركيب برمجيات خاصة تسيطر على الطيار الالي والطائرة عن بعد من خلال مركز تحكم ومراقبة وسيطرة الية عن بعد .وكانت النتيجة الكارثة تحطم الطائرة و سقوطها في المحيط ووفاة ركابها بمن فيهم الطيارين المصريين الذين يقلقون اسرائيل .
المخابرات الامريكية فتحت الصندوق الاسود في غياب المحققين المصريين ، و اتهمت البطوطي بالانتحار وفبركت القصص ضد مصر و طياريها المشهود لهم في السلم و الحرب .
لم تفتح بوينج فمها ورضيت بالتحقيق على انه انتحار حتى لا تتعرض طائراتها للمسائلة ، وروج البعض لمشاكل البوينج في الاجنحة الميكانيكية حتى تكون ورقة ضغط غير مباشرة على شركة بوينج حتى لا تقحم انفها في مزيدا من التحقيقات التى ربما يصل من خلالها محقوقها الى نتيجة برمجة الطائرات مسبقا.
فمتى ترتاح ارواح شهداءنا وأبناء مصر الأطهار في قبورها بظهور الحقيقة؟